四柱油压机数字阀系统的组成及工作原理-东莞市银通机械科技有限公司

四柱油压机数字阀系统的组成及工作原理

为ECHPS系统的组成作原理图，主要由转向操纵机构、车司向传动机构、动力转向器总成、车速传感器、 ECU、转向动力泵、数字阀、油罐油管等组成。基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的A工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。惠州油压机公司利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式．液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件深圳油压机公司可利用活动横梁行程速度恒定和泵供液压力变化的特点，作为操纵分配器的信号，以实现油压机的自动控制。表示液压的增益作用，与机械增益一样，力增大了，但功不增益，因此大柱塞的运动距离是小柱塞运动距离的S1/S2倍。 ECHPS系统的动力源是转向动力泵，它由一个定量泵加集成在泵体内的流量控制阀和安全阀组成。转向动力泵的|流量与发动机转速成正比，一般设计成在发动机怠速运转时其流量也能保证急速转|向所需的助力液压缸活塞最大移动速度。当发动机转速高时，过大的流量因节流口除用，迫使差压式流量控制阀打开，将多余的油液流回液压泵进油腔，因此，转口动力泵在正常工作时输出的流量是固定不变的。转向动力泵的输出压力取决于涮压系统负载(即助力液压缸活塞所受的运动助力) ，当油压机转向阻力矩过大时，泵内的安全阀(即单向阀)会打开，避免在过载下工作。动力转向器中扭杆的上端通过圆性销与转向输入轴及转阀阀心相连，下端通过圆柱销与转向螺杆和转阀阀体相连。陆向时，转向盘上的转矩通过扭杆传递给转向螺杆及转阀。当转矩增大，扭杆发生阻转变形，转阀阀心和阀体之间将发生相对转动，阀心和阀体之间油道的通、断关隔三和工作油液的流动方向将发生改变，由转向动力泵供给的压力油进入助力液压缸I，实现转向助力作用。同时系统中的ECU能根据车速传感器传来的信号控制数产阀，使油压反力室的油压随车速的变化而改变，进而使驾驶员转向时需克服的转I句阻力发生变化，转阀阀心和阀体之间相对位置关系也发生相应变化，进入助力涮压缸油液的压力也相直变化。实现低速行驶时，提供大助力，保证转向轻便;高随行驶时，提供小助力，保证驾驶员获得较强的路感。

四柱油压机数字阀系统的组成及工作原理

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