挖掘机油压机故障诊断与排除-东莞银通机械公司

挖掘机油压机故障诊断与排除

油压机油压泵A、B为双联斜盘轴向驱动柱塞式，泵的排量为2 XL 04 X 10-5时Ir，额定工作环境压力为32MPa。东莞油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。东莞油压机厂家最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。

油压系统由两个独立的电路组成。泵A输出的油压油由旋转电机、右行走电机、铲斗式油压缸和副臂油压缸驱动，为独立串联电路。当组执行元件不工作时，台流阀5（左位置）使泵A的供油进入泵B的供油回路，两个泵结合向动臂油压缸和斗杆油压缸供油，加速移动臂或斗杆的工作速度。泵B输出的油压油由多重阀缸E驱动，由动臂缸、铲斗缸、左行走电机和推土机缸作为另一个单独的串联电路驱动。两个回路的工作压力由两个安全阀控制。

行走油压机油压马达和旋转油压马达均为内曲线多功能低速大扭矩马达。挖掘机的每个履带由双排油压马达驱动。两个变速阀14分别布置在油压马达的分配轴中并且电磁地操作。当变速阀14处于所示位置时，两排马达串联连接，并且行驶马达具有高转速但低输出扭矩并且处于高速低扭矩状态。当变速阀14在另一个工位操作时，高压油并行地进入每个马达的两排油室，并且行驶马达处于低速高扭矩状态，这通常用于道路阻力高或上坡状态。因此挖掘机具有两个行进速度。在工作过程中，臂架、斗杆、铲斗可能发生重力超速，因此回路采用单向节流阀限速（图6-7中的12个）。当行驶马达下坡时也会发生重力超速，为了防止超速和打滑，通过梭阀6将限速阀11的控制油压设定在油压机回路中。限速阀仅在两条轨道都超限时才工作。

进入油压马达（柱塞腔、配油轴腔>和马达壳体（泄漏低压腔）的油压油温度不同，导致马达各部分膨胀不同，导致密封滑动面卡住。为此，将两个油口引入电机壳体（泄漏室），其中一个通过节流阀连接到具有背压的油路，另一个直接连接到油箱（无背压>）。这样，背压山路中的低压油(约0.8至12Ma)在通过节流阀减压之后被供应到马达壳体，并且马达壳体中保持恒定的循环油。以便保持马达部件内部和外部温度与油压油温度一致。壳体内的油的循环流动也冲走壳体内的磨损。本机油压系统回路设置强制风冷冷却器，使系统油温在连续工作条件下可保持在50～70 ° C范围内，最高温度不超过80 ° C。

由油压机油压系统原理可知，只有共用元件出了问题，才会出现上述故障。

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